10月8日，为期16天的铁路中秋国庆假期运输正式收官。
据国铁广州局通报，10月1日至7日，全局累计发送旅客 2072.1 万人次，同比增长 9.9%，创历史新高。
而在这场年度最大规模的人口迁徙里，广东的高铁站，又一次站上了全国前列。


一、创纪录的双节：广东高铁有多热
先看几组关键数字。
10月1日，是全国铁路的单日客流最高峰日。当天国铁广州局发送旅客 350.7 万人次，创历史单日新高。
更值得记住的是这一条——
10月1日 · 广州南站
104.9 万人次
成为全国铁路首个单日到发旅客突破百万的车站
假期选择高铁出行的旅客总计 1705.5 万人次，占比 82.3%；普速列车发送 366.7 万人次，占比 17.7%。高铁，已经是绝对主力。
运力也在同步加码：假日期间日均开行旅客列车 3711 列，累计加开 3504 列（其中高铁 2945 列）；最高峰日 10月1日开行 3965 列，同比增加 276 列。
跨境出行同样火热：广深港高铁假期发送旅客 272.9 万人次，高峰日 10月4日发送跨境旅客 13.5 万人次，主要往返深圳、广州与香港西九龙之间。
注：国铁广州局管内含广东、湖南、海南三省区，上述为路局口径。

二、我们的站点：一份双节成绩单
大盘之外，我们更关心一座座具体的车站。这个双节，广东多座高铁站刷新了自己的纪录。
-佛山西站（9/23–10/8，共16天）
累计到发旅客 72.74 万人次，较2025年同期增长 24.6%。发送 36.22 万、到达 36.52 万人次。发送最高峰 10月1日达 31473 人次，到达最高峰 10月3日达 30145 人次。
假期加开临时列车 448 趟（夜间高铁 177 趟），8 天 24 小时通宵运营。怀集、郁南等粤西短途区间客流大幅攀升。
-珠海站（10/1–10/8，共8天）
广珠城际珠海站累计到发旅客 75.39 万人次，日均 9.42 万。发送 38.56 万、到达 36.83 万人次。
最高日 10月1日：发送 6.2 万、到达 6.16 万人次，单日发送人数创开站以来历史新高。
-潮汕站（10/1–10/7，共7天）
累计到发旅客 58.71 万人次（发送 29.23 万、到达 29.48 万）。
10月1日到达 6.55 万人次、到发 9.95 万人次，双双创本站历史新高；10/1、10/2、10/4、10/5 共 4 天单日到发均超 9 万人次。
假期 8 天累计开行动车组 2562 列，日均超 320 列；10月1日开行 355 列创同期新高。
注：三站统计期不同（16天 / 8天 / 7天），跨站对比请以日均客流为准。


三、能被量化的曝光：高铁媒体的确定性
客流数字之外，这些成绩单还说明了另一件事。
高铁站，是当下极少数"曝光量可以被官方数据量化"的线下场景。
线上流量越来越贵，也越来越难说清：一次投放，到底触达了谁？而高铁站的客流，由铁路部门按日统计、公开发布——佛山西站增长 24.6%、珠海站日均 9.42 万、潮汕站单日 9.95 万创站史新高，这些数字，就是品牌曝光的分母。
它还是旅客少数会主动抬头的场景。
候车厅里、进出站通道上，人们放慢脚步、等待、张望。手机之外，视线总会落向某处。而节日，让这份注意力变得更集中——返乡、出游、团聚，一年中情绪浓度最高的出行，都在这十几天里发生。
一次上刊，覆盖整个运输期。
从 9月23日运输启动，到 10月8日收官，画面始终在那里。不像一条转瞬即逝的信息流，高铁灯箱以稳定的、可被验证的方式，陪伴一整轮出行潮。
深耕高铁出行场景十余年，广东华益数科传媒传媒始终在做同一件事——
让品牌在对的时间，出现在对的人面前。
下一个节点，我们再见。